| Datos generales | ||
|---|---|---|
| Fabricante | Aston Martin | |
| Diseñador | Federico Formenti[] de Carrozzeria Touring Superleggera | |
| Fábricas |  Inglaterra: Newport Pagnell[ | |
| Producción | 1059 unidades | |
| Período | 1963-1965 | |
| Configuración | ||
| Tipo | Gran turismo | |
| Carrocerías | Cupé, Descapotable o Shooting brake, todos de 2 puertas | |
| Configuración | Motor delantero longitudinal, tracción trasera | |
| Dimensiones | ||
| Longitud | 4570 mm (179,9 plg) | |
| Anchura | 1680 mm (66,1 plg) | |
| Distancia entre ejes | 2849 mm (112,2 plg) | |
| Vía delantera | 1372 mm (54,0 plg)[ | |
| Vía trasera | 1359 mm (53,5 plg)[ | |
| Peso | 1502 kg (3311 libras) | |
| Planta motriz | ||
| Motor | 6 en línea de 3996 cm³ (4 L; 243,9 plg³) | |
| Potencia | 282 a 325 HP (286 a 330 CV) (210 a 242 kW) | |
| Par motor | 280 a 288 lb·pie (380 a 390 N·m) | |
| Mecánica | ||
| Frenos | Discos en las 4 ruedas[ | |
| Transmisión | Manual ZF de 5 velocidades o Automática BorgWarner de 3 velocidades | |
| Suspensión | Independiente, horquilla telescópica, muelles helicoidales, barra estabilizadora, eje vivo, brazos de arrastre y ligamento de Watt[ | |
| Prestaciones | ||
| Velocidad máxima | 145 mph (233 km/h)[ | |
| Aceleración | 0-60 mph (0-97 km/h): 7.1 | |
| Consumo | 17,6 mpgAm (7,5 km/L; 13,4 L/100 km)[ | |
| Otros modelos | ||
| Predecesor | Aston Martin DB4 | |
| Sucesor | Aston Martin DB6 | |
El Aston Martin DB5 se hizo ampliamente conocido después de que el experto en efectos especiales John Stears modificara un DB5 para que James Bond lo usara en la película Goldfinger de 1964. El autor Ian Fleming había colocado a Bond en un DB Mark III en la novela , pero Stears convenció a la compañía para que pusiera a disposición su prototipo del DB5.
Hubo un total de cuatro Goldfinger DB5. Dos de ellos se usaron en rodajes y dos solo con fines promocionales. El primer coche de rodaje, el DP/216/1, estaba equipado con accesorios. Este DB5 fue el prototipo original y estaba pintado de color Rojo Dubonnet. Antes de aparecer en Goldfinger , se utilizó en el episodio 2.17, "El Noble Deportista", de El Santo
Este coche, con número de chasis DP/216/1, fue posteriormente despojado de su armamento y accesorios por Aston Martin y revendido. Fue equipado con armamento no original por propietarios posteriores y posteriormente apareció en la película The Cannonball Run (1981), conducido por Roger Moore . El chasis DP/216/1 DB5 fue robado en 1997 de su último propietario en Florida y se reportó como desaparecido en 2021.
El segundo coche de filmación, DB5/1486/R, se usó para escenas de conducción y no tenía dispositivos. Después de la filmación, se agregaron dispositivos y el coche se usó para promoción. Presentaba los cañones de armas desplegables detrás de los intermitentes delanteros, el escudo antibalas detrás de la ventana trasera y una placa de matrícula delantera giratoria de tres vías que mostraba " LU 6789 " o " 4711-EA-62 " o " BMT 216A ". En 2010, RM Auctions vendió este coche por $4.6 millones a Harry Yeaggy .
El primer coche publicitario, DB5/2017/R, fue adquirido por el Museo Louwman en La Haya . El segundo coche publicitario, el DB5/2008/R, fue subastado por RM Sotheby's en agosto de 2019 por 6,4 millones de dólares a un comprador desconocido. Estos dos coches se exhibieron en la Feria Mundial de Nueva York de 1964 para promocionar la película. Las ventas del DB5 aumentaron después de que se lo describiera como «el coche más famoso del mundo».
Tras Goldfinger , el Aston Martin DB5 se asoció estrechamente con la franquicia de James Bond . El mismo coche (matrícula BMT 216A) se volvió a utilizar en la siguiente película, Operación Trueno , un año después. El DB5 se considera el vehículo por excelencia asociado con el personaje de Bond y ha reaparecido en películas posteriores.
Un DB5 diferente (matrícula BMT 214A) se utilizó en la película de Bond de 1995, GoldenEye , en la que el coche era el vehículo personal de Bond y no tenía artilugios, aunque venía equipado con un enfriador de champán en el reposabrazos y una máquina de fax. Se utilizaron tres DB5 diferentes para el rodaje.
El Goldeneye DB5 se exhibió en el Museo de Cine de Londres en Covent Garden. De los tres coches utilizados en la producción, uno, el DB5/2187/R, se filmó para la toma estática junto al océano. Un segundo coche, el DB5/1885/R, se condujo en la escena de la persecución contra un Ferrari en Montecarlo. Este coche se vendió en una subasta de Christie's en 2001 y entró en el Libro Guinness de los Récords ese año tras recibir el precio más alto pagado por un artículo de recuerdo de Bond. Apareció en la exposición de Bond en Beaulieu antes de mudarse a un nuevo hogar en el Museo de Cine de Londres . El tercer coche, con número de chasis DB5/1484/R, fue retenido por la productora cinematográfica Eon Productions y apareció en películas posteriores de Bond.
Este mismo coche reapareció brevemente en la siguiente película, El mañana nunca muere (1997).
Estaba previsto que hiciera un cameo en las escenas de Escocia en El mundo nunca es suficiente (1999), pero la mayoría de estas escenas se cortaron en la edición final.
Otro DB5 (matrícula 56526) apareció en Casino Royale (2006), esta vez propiedad del villano, Alex Dimitrios. Este coche tenía matrícula bahameña (56526)y volante a la izquierda (mientras que las versiones británicas anteriores habían tenido volante a la derecha). En la película, Bond le gana el coche a Dimitrios después de vencerlo en el poker.
Otro DB5 plateado con la matrícula original BMT 216A se utilizó en Skyfall , que coincidió con el 50.º aniversario del estreno de la primera película de Bond, Dr. No , en 1962. El coche es destruido en el clímax de la película, aunque se construyó un modelo a escala 1/3 muy detallado para las escenas de destrucción. Se utilizaron dos coches durante el rodaje: el DB5/1484/R (visto por primera vez en GoldenEye) y un segundo coche, el DB5/2007/R.
Se lo vuelve a ver en Spectre (2015), primero en el taller subterráneo de Q en varias etapas de reconstrucción, y al final de la película, completamente reconstruido, con Bond conduciéndolo.
En 2019, Aston Martin confirmó que el coche aparecería en la próxima película de Bond, Sin Tiempo para Morir , que se estrenaría en octubre de 2021. El plan era construir réplicas y no utilizar vehículos existentes. Se construyeron ocho réplicas del DB5 para la película (matricula A 4289 00). El DB5 que se ve en una persecución a alta velocidad al principio de la película se vendió por 2,92 millones de libras en una subasta benéfica en Londres en 2022.
Modificaciones de Q
Goldfinger
• Arietes hidráulicos anuladores: delanteros y traseros que se extienden desde los parachoques
• Ametralladoras ocultas detrás de las luces intermitentes
• Cortador de neumáticos: emerge del eje de la rueda trasera del lado del pasajero
• Rastreador de radar: oculto detrás de la rejilla del altavoz de la radio
• Escáner de radar
• Asiento eyectable: se activa mediante un botón oculto en la perilla de la palanca de cambios
• Parabrisas y vidrio a prueba de balas
• Luneta trasera a prueba de balas: retráctil
• Matrículas giratorias: Inglaterra, Francia y Suiza vistas en pantalla
• Teléfono: oculto en el panel de la puerta del conductor
• Chorro de aceite: desde la parte trasera
• Cortina de humo trasera
• Dispensador de abrojos: no se ve en pantalla
• Bandeja de armas: debajo del asiento del conductor con rifle Armalite, pistola automática Mauser, una granada de mano, cuchillo arrojadizo (no se ve en pantalla)
Operacion Trueno
• A las de la pelicula anterior se suman Dos cañones de agua que disparan desde el sistema de escape
GoldenEye
• Dispositivo de comunicaciones digitales y máquina de fax, integrado en el reproductor de CD
• Enfriador de botellas de champán Bollinger, oculto en el apoyabrazos central
Sin tiempo para morir
• Dos mini ametralladoras giratorias M134: ocultas detrás de los faros y operadas por el interruptor F/Gun en la consola central (los proyectiles se expulsan a través de las rejillas de ventilación laterales)
• Cortina de humo trasera: se inicia con una palanca deslizante en la consola central y se dispara desde el sistema de escape
• Minidispensador de minas: se despliega a través de un compartimento debajo del maletero
• Chasis y vidrio a prueba de balas
• Matrículas giratorias digitales: con tres números y solo se ven en la escena eliminada
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